Диагностика и Ремонт подвесных лодочных моторов

[makar41136 16]

Здравствуйте! Произвожу диагностику и ремонт ПЛМ импортного производства. Если возникли вопросы, пишите , звоните. Александр 89274916192. так же есть группа Вконтакте - https://vk.com/club30704867

[vasilii 54]

прошиваем сузуки дф 9.9 на 20ку

[Сергей16 66]

Требуется произвести замену трансмиссионного масла в Меркури 5лс 2т. Масло имеется. Цена вопроса?

[makar41136 16]

не совсем разобрался пока с форумом)

[Snr700 264]

Макар, причём тут кубики и жиглёры при замене масла?

[makar41136 16]

я Вам в личку ответил.

[makar41136 16]

прошиваем сузуки дф 9.9 на 20ку

С инжектором нет пока возможности работать.

[Denimtornado 611]

прошиваем сузуки дф 9.9 на 20ку

 9.9 на 20-ку?! Такое возможно? Если да, то хочу Сузуки)

[Михаил 554]

9.9 на 20-ку?! Такое возможно? Если да, то хочу Сузуки)

можно, инжекторный DF9.9B.

[Чё клюёт? 134]

можно, инжекторный DF9.9B.

4-х тактный ?, на преждевременном износе узлов не отразиться? 

[Denimtornado 611]

Нормальный такой разгон!

[makar41136 16]

 9.9 на 20-ку?! Такое возможно? Если да, то хочу Сузуки)

Да в сузуки это возможно!DF9.9B- DF20A блоки одинаковые 327 кубиков. Можно прошивку в блок залить от 20ки, и пару датчиков заменить. По каталожным номерам эти датчики разные, и блок управления (мозги) отличаются.

[makar41136 16]

4-х тактный ?, на преждевременном износе узлов не отразиться? 

Да это 4х тактный двигатель, от форсирования этому двигателю ничего плохого не будет т.к все детали от 20ки.

[Чё клюёт? 134]

 

[Denimtornado 611]

Да в сузуки это возможно!DF9.9B- DF20A блоки одинаковые 327 кубиков. Можно прошивку в блок залить от 20ки, и пару датчиков заменить. По каталожным номерам эти датчики разные, и блок управления (мозги) отличаются.

 Во сколько встанет переделка с работой и запчастями?

[makar41136 16]

 Во сколько встанет переделка с работой и запчастями?

Продажей з/ч я не занимаюсь, можно заказать у официалов. Стоял весь комплект в прошлом году около 13т.р , но сечас думаю дороже % так на 30-40... Можно конечно заморочиться и с поиском прошивки и необходимого оборудования.. Инжектор пока не так распространен в маломощных  ПЛМ и скорее всего развиваться дальше не будет! 

[makar41136 16]

Вот вся подробная информация по форсированию DF 9.9B https://www.drive2.ru/l/6447022/

[vasilii 54]

написал письмо товарищу котрорый занимается перепрошивкой Вот что он ответил

[font="'Courier New';font-size:9pt;"]Стоимость перепрошивки (блока 9.9 (15) в 20)  в Питере = 5000руб  ( и 30 минут времени) 
Из другого города + стоимость пересылки 300руб ( почта россии  1 класс ) 
 По срокам - сделаю в день получения .
 До и после перепрошивки подключаю блок к диагностике  и проверяю правильность параметров .
 Прошивку заливаю штатную (подходящюю для вашего блока) от DF20AS или DF20AT
 блок станет 33920  89L32 или 33920  89L22 соответственно 
содержимое Вашего  блока  будет сохранено  у меня в базе  на случай 
 обращения к диллерам  с гарантией  
 или
 если мотор гарантийный, могу  в 20 прошивке заменить идентификаторы  на родные вашего мотора 
 т.е. получиться реальный мотор DF20A ,
а  на диагностике он будет видется как DF9.9B (15A) с   оригинальным блоком 
 
 в этом варианте даже диллеры ничего не увидят :)
 разницу будет видно только на воде :)

======================================================
переделка 9.9BS (15AS)  в 20AS
======================================================
меняем у 9.9 Holder restrictor 13820-89L10  - шайба с дыркой - ограничитель воздуха
  ( у DF15A  - Holder restrictor 13820-89L00)

 на Arrester flame 13710-89L00 (сеточка )[/font]
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuki/arrester-comp-flame-1371089L00000?q=13710-89L00

[font="'Courier New';font-size:9pt;"] 
 и Sealsilencer 13832-89L00 (резинка в которой крепиться сеточка)[/font]
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuki/seal-silencer-1383289L00000?q=13832-89L00


[font="'Courier New';font-size:9pt;"] (обычно есть в наличии у всех диллеров) 

Замена рестриктора:
картинки здесь [/font]
https://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=5230475&postcount=2318


[font="'Courier New';font-size:9pt;"] 1) Снимаем резиновый шланг с пластмассового воздухозаборника,
 предварительно скинув пружинный хомут.
 2) Откручиваем болт М6 головкой на 10,
 (на нем цифра 7 ).
 3) Слегка проворачиваем пластиковую часть воздухозаборника "на себя"
 что бы он вышел из крепления-демпфера пластиковой защиты стартера.
 Отключать разъемы с воздухозаборника не обязательно - они не мешают.
 Слегка прокручивая стягиваем воздухозаборник в сторону ручки (румпеля).
 4) Собираем пламегаситель.
 В резиновом кольце-прокладке есть  канавка.
     Вставляем в  неё  шайбу-сетку.
 5) Одеваем пламегаситель на вход дросселя.
 Средняя канавка резинки должна "сесть" на металлический бортик впуска.
 6) Аккуратно покачивая, одеваем пластиковую часть воздухозаборника на место.
 Защелкиваем резиновое крепление к защите стартера.
 Закручиваем болт крепления. Тянуть болт крепления сильно нельзя!
 Может лопнуть пластиковое "ухо" воздухозаборника.
 7) Крепим резиновый шланг обратно.

Снятие блока 
 картинка здесь[/font]
https://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=4926159&postcount=1790


[font="'Courier New';font-size:9pt;"] 1) В верхней части блок держится двумя усами-защелками.
 Аккуратно оттягивая защелки отгибаем блок от двигателя.
(именно блок а не его пластиковую подложку )
 2) Приложив некоторое усилие, вытягиваем блок вверх,
 покачивая блок в стороны. Блок выйдет из зажимов в нижней части 
 при этом останется подключенным к разъему.
 3) Нажав на защелку разъема, отключаем блок. Разъем прорезинен и идет довольно туго.
 4) Привозим (или отправлям) блок в перепрошивку ,
 предварительно позвонить. 
 
 мой т +7 951 667 68 67 [/font]Сергей 
  звонить можно  с 11 до 23

PS
мыло  electric123@bk.ru 

 electric123@land.ru